मॉस्को का पहला एयरपोर्ट: जहाँ उड़ानों का सफर हुआ था शुरू!

1. यहाँ पहली उड़ान की प्रदर्शन हुई थीं

1909 के पतझड़ में, जॉर्जेस लेगानियर नाम का एक फ्रेंच पायलट रूस के टूर पर आया।

खोदिंका फील्ड में डेमोंस्ट्रेशन फ्लाइट्स करने का फैसला किया गया। भीड़ बहुत खुश हुई और सबसे ज़्यादा उत्सुक और हिम्मत वाले लोग यह देखने के लिए ज़मीन पर लेट गए कि क्या हवाई जहाज़ के पहिए सच में ज़मीन को छूते हैं। औसतन, ऐसी उड़ानें 5-10 मीटर से ज़्यादा की ऊंचाई पर नहीं होती थीं और तय की गई दूरी 1,500 मीटर से ज़्यादा नहीं होती थी।

मई 1910 में, नई बनी मॉस्को एरोनॉटिक्स सोसाइटी के बुलावे पर, मशहूर पायलट सर्गेई उटोच्किन ने खोदिंका में परफॉर्म किया। उनकी ज़बरदस्त उड़ान (120 मीटर की ऊंचाई पर 19 मिनट से ज़्यादा चली) को 25,000 लोगों ने देखा।

2. सार्वजनिक दान से बनाया गया

जून 1910 में, सोसाइटी को खोदिंका में एयरफील्ड बनाने के लिए जमीन का एक टुकड़ा आवंटित किया गया। जल्द ही, वहाँ एक रनवे और एयरक्राफ्ट हैंगर बन गए। निर्माण को सार्वजनिक दान से वित्त पोषित किया गया था। उदाहरण के लिए, उतोच्किन ने 2,000 रूबल डोनेट किए, और वहाँ अपना खुद का एविएशन स्कूल खोलने का फैसला किया। उनके अलावा, पायलट बोरिस रॉसिंस्की, बिजनेसमैन चिच्किन और ‘डक्स’ एयरक्राफ्ट फैक्ट्री के भी वहाँ हैंगर थे।

3. पहली अंतरराष्ट्रीय उड़ानें खोडिन्का से हुई थीं

1917 की बोल्शेविक क्रांति के बाद, वहाँ रूसी एयर फोर्स का मुख्य एयरफील्ड बनाने का फैसला किया गया। खोदिंका से पहली इंटरनेशनल फ्लाइट ‘दोब्रोलेट’ ने 1 मई, 1922 को मॉस्को और कोनिग्सबर्ग के बीच उड़ान भरी थी। तीन साल बाद, इसे बर्लिन तक बढ़ा दिया गया। 1923 से, पहली घरेलू पैसेंजर फ़्लाइट यहाँ से निज़नी नोवगोरोड और खार्कोव के लिए रवाना हुईं। फ़्लाइट जंकर्स F13 एयरक्राफ़्ट से चलाई जाती थीं, लेकिन सिर्फ़ दिन में, ताकि पायलट रेलवे लाइन देख सके, जो एक लैंडमार्क का काम करती थी।

1933 तक, खोदिंका मॉस्को का एकमात्र एयरफ़ील्ड था। 1931 में, पैसेंजर के लिए एक एयरपोर्ट टर्मिनल बिल्डिंग बनाई गई और सात साल बाद, ‘एयरोपोर्ट’ सबवे स्टेशन बनाया गया। आज, यह एकमात्र याद दिलाता है कि इस इलाके में कभी शहर का पहला एयरपोर्ट था। नए एयरपोर्ट बनने के साथ, खोडिंका टर्मिनल एक हब के तौर पर काम करने लगा, जहाँ से पैसेंजर बायकोवो और वनुकोवो जा सकते थे।

4. महान पायलट वलेरी चाकलोव की वहाँ मृत्यु हो गई

दिसंबर 1938 में, वह निकोलाई पोलिकारपोव के नए I-180 विमान का परीक्षण कर रहे थे। लैंडिंग की तैयारी करते समय, विमान का इंजन बंद हो गया। चाकलोव ने एयरफील्ड पर वापस आए बिना प्लेन को लैंड करने का फैसला किया, लेकिन यह बिजली के तारों में फंस गया और क्रैश हो गया। पायलट कॉकपिट से बाहर फेंका गया, उसका सिर पास की एक धातु संरचना से टकराया और चोट के कारण उसकी मृत्यु हो गई।

5. एयरफील्ड पर एक एयर टैक्सी संचालित होती थी

1960 के दशक में, एयरफील्ड से वनुकोवो और शेरेमेतियोवो हवाई अड्डों तक 15 मिनट में पहुंचा जा सकता था। टैक्सी की भूमिका एक 'Mi-4' हेलीकॉप्टर निभाता था। इस यात्रा का खर्च डेढ़ रूबल था।

6. 2003 में परिचालन बंद कर दिया गया

खोडिन्स्की एयरफील्ड लगभग 100 वर्षों तक संचालित रहा। वहाँ से आखिरी उड़ान 2003 में रवाना हुई: एक Il-38 पनडुब्बी रोधी विमान भारत के लिए रवाना हुआ। बाद में, इस क्षेत्र में निर्माण कर दिया गया और बचे हुए विमानों को विभिन्न संग्रहालयों में स्थानांतरित कर दिया गया।