KGB अपने ऑपरेशन्स में इन सीक्रेट कारों का इस्तेमाल करती थी

GAZ-24, जिसे 'वोल्गा' के नाम से भी जाना जाता है, सोवियत संघ में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा 1968 से 1992 तक बनाई गई एक लोकप्रिय कार थी। इसका इस्तेमाल सरकारी अधिकारियों, जिनमें KGB के सदस्य भी शामिल थे, द्वारा बड़े पैमाने पर किया जाता था।

GAZ-24 "वोल्गा"

स्टैंडर्ड मॉडल के अलावा, KGB के लिए खास तौर पर बनाए गए GAZ-24 के स्पेशल वर्ज़न भी थे। उदाहरण के लिए, GAZ-24-24 नाम का मॉडल। यह कार, जिसे अक्सर KGB एजेंट इस्तेमाल करते थे, में मॉडर्न 195-hp का दमदार 8-सिलेंडर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था। यह कार 15 सेकंड में 0 से 100 km/h की स्पीड पकड़ सकती थी और इसकी मैक्सिमम स्पीड 190 km/h तक पहुँच सकती थी। यह कार सोवियत सिक्योरिटी एजेंसी में इतनी पॉपुलर थी कि इसे अक्सर ‘KGB वोल्गा’ कहा जाता था।

KGB की खास ज़रूरतों के लिए GAZ-24 के कुछ और मॉडल भी बनाए गए, जिनमें अलग-अलग फीचर्स थे। इन्हीं में से एक था GAZ-24-25, जिसका इस्तेमाल KGB के नौवें डायरेक्टरेट द्वारा किया जाता था। यह विभाग सोवियत नेताओं की सुरक्षा देखता था। इसके इंजन और स्पीड GAZ-24-24 जैसी ही थी, लेकिन इसके बूट (डिक्की) में गुप्त कम्युनिकेशन इक्विपमेंट लगे होते थे।

NAMI ड्राइविंग रेंज में

1981 में, GAZ-24 के अलावा, गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट ने GAZ-3102 बनाना शुरू किया, जो वोल्गा का एक खास मॉडल था। इसका डिज़ाइन बाहर और अंदर दोनों तरफ से बेहतर था। इसके चेसिस को भी अपग्रेड किया गया, जिसमें आगे के पहियों पर डिस्क ब्रेक और एक टेंडम वैक्यूम बूस्टर लगाया गया। इसकी बॉडी को इस तरह डिज़ाइन किया गया कि एक्सीडेंट में सुरक्षा बढ़े, और फ्यूल टैंक को भी बेहतर स्थान पर शिफ्ट किया गया।

यह कार सरकारी अधिकारियों को काफी पसंद थी, इसलिए जल्द ही GAZ-3102 पर आधारित एक अपडेटेड वर्ज़न सामने आ गया। GAZ-31012 नाम की पहली चार कारें 1985 में बनीं। इस कार को 'चेज़र' भी कहा जाता था, और इसमें बॉडी, सस्पेंशन और ब्रेक को मजबूत किया गया था। इसका इंजन GAZ-14 से लिया गया था।

GAZ-31012 के अलावा, जिसे खास तौर पर KGB कार जैसा न दिखने के लिए डिज़ाइन किया गया था, GAZ-31013 का प्रोडक्शन 1988 में शुरू हुआ। अपने पहले मॉडल के विपरीत, इस कार को आम वोल्गा जैसा दिखने के लिए नहीं बनाया गया था। इसमें डबल एग्जॉस्ट पाइप थे और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था।

इवानोवो में सोवियत ऑटोमोटिव इंडस्ट्री के म्यूज़ियम में GAZ-3102

सभी खास वोल्गा गाड़ियाँ एक छोटी-सी वर्कशॉप में बनाई जाती थीं और असल में हाथ से तैयार की जाती थीं। इस वजह से, इन गाड़ियों की पेंटिंग और फिनिशिंग काफी अच्छी होती थी। सोवियत संघ के विघटन के बाद, 'चेज़र' के कुछ सीमित मॉडल 1993 तक बनाए गए।

आधुनिक रूस में, विदेश में बनी कारों का इस्तेमाल स्पेशल कम्युनिकेशन और प्रोटेक्टिव डिटेल गाड़ियों के तौर पर किया जाता है।

GAZ-24 और उसके खास वर्ज़न आज भी सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के प्रतीक हैं और लोग अक्सर उन्हें KGB की छवि से जोड़ते हैं। दुनिया भर के संग्रहकर्ता और कार प्रेमी आज भी इनकी तारीफ करते हैं।